La Luftwaffe

Pour que le baron Ritter von Greim puisse quitter le bunker de la chancellerie du Reich, en ces derniers jours d‘avril 1945, la Luftwaffe va réaliser son dernier exploit : faire atterrir et décoller un avion de la piste aménagée près de la Porte de Brandebourg.
Le 27 au matin, huit Fieseler Storch survolent Berlin, escortés par deux douzaines de Messerschmitt. Deux chasseurs et trois Fieseler sont abattus. Le centre opérationnel de Munich décommande la mission. Le soir même, nouvelle tentative et nouvel échec. Le lendemain matin, une escadrille de vieux Junker 52 se présente. Un appareil est abattu et un autre détruit, alors que ses roues touchaient la piste. Enfin, le 28, un avion d ‘entraînement Arado 96 réussit un atterrissage parfait. Von Greim, une jambe bloquée par de lourdes attelles, est hissé dans un blindé, déjà, le pilote Hann a Reitsch lance les moteurs de l’Arado. À 18 h 10, péniblement, von Greim est extrait de la tourelle du char pour être installé dans l’étroit cockpit. Depuis une heure, le ciel de Berlin est traversé par les étoiles filantes des orgues de Staline, des milliers d’étoiles qui crèvent les fumées de milliers d’incendies. Comme Hitler, trois millions de Berlinois sont terrés dans les caves de la ville. L’Arado roule, se faufile. Très vite, Hanna Reitsch l’arrache de la piste. En survolant la Porte de Brandebourg, l’avion salue par deux fois, en ba ttant des ailes. Le baron Ritter von Greim, promu Maréchal de l’Air en remplacement de Goering, destitué, vole vers son destin qui ne peut être que tragique.